Ciudad de México.– La industria automotriz mexicana enfrenta un nuevo periodo de inestabilidad tras el reciente fallo de la Suprema Corte de Estados Unidos que invalida los aranceles impuestos bajo la Ley de Poderes Económicos de Emergencia (IEEPA). Líderes del sector advierten que, lejos de ser un alivio, esta resolución prefigura un escenario de mayor opacidad y posibles incrementos impositivos.
El "Metaverso de Aranceles": Voces de la Industria
Francisco González, presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), calificó la situación actual como un "metaverso de aranceles", señalando que el vacío dejado por el fallo de la Corte podría ser llenado por el Ejecutivo estadounidense con herramientas comerciales aún más agresivas, como la Sección 301 de la Ley de Comercio de 1974.
" “Todo cambio de decisión genera incertidumbre. El aviso está hecho, pero falta ver cómo se traduce; no sabemos el detalle de lo que está por venir”, advirtió González en entrevista para MILENIO.
El directivo subrayó que la principal preocupación radica en si se mantendrán las exenciones que actualmente permiten a México amortiguar el impacto de los gravámenes al cumplir con las reglas del T-MEC.
Riesgo de aumento: Del 25% al 35%
Por su parte, Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), aclaró que, por ahora, los aranceles actuales bajo la Sección 232 (Seguridad Nacional) se mantienen inalterados en un 25%. Sin embargo, la amenaza de un incremento adicional del 10% ordenado por la administración Trump sigue latente.
Puntos clave del impacto arancelario:
- Gravamen actual: 25% (Sección 232) a vehículos ligeros, pesados y autopartes.
- Escenario proyectado: Incremento al 35%, lo que colocaría a México en una posición de "extrema negatividad".
- Factor T-MEC: Actualmente, cerca del 90% de los vehículos exportados cumplen con la regla de origen, lo que reduce el pago real a niveles inferiores al 15%. La duda es si este beneficio sobrevivirá a la nueva orden ejecutiva.
El laberinto de los reembolsos
Uno de los puntos más complejos que traería la anulación de los impuestos IEEPA es el posible reembolso de aranceles ya pagados. Según la INA, este proceso sería logísticamente "caótico" debido a la naturaleza de la cadena de valor: el pago rara vez se queda en manos del importador, sino que se diluye entre distribuidores, comerciantes y, finalmente, el consumidor final.
Consecuencias inmediatas
Ambos líderes coincidieron en que el mayor daño no es solo el costo directo, sino la parálisis de la inversión. Se estima que la falta de claridad en las reglas del juego para 2026 podría frenar proyectos de expansión que estaban previstos para el cierre del presente año.
El sector se mantiene ahora en "alerta máxima", a la espera de la publicación formal de la nueva orden ejecutiva en el registro oficial de los Estados Unidos y la respuesta operativa de las aduanas.