El parque vehicular de Torreón continúa creciendo a un ritmo acelerado y durante el último año sumó más de 14 mil unidades a las calles de la ciudad. Entre 2024 y 2025, el número de vehículos de motor registrados aumentó 5.3 por ciento, al pasar de 272 mil 735 a 287 mil 272 unidades.
Datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), analizados por el Instituto Municipal de Planeación y Competitividad (IMPLAN) de Torreón, muestran que en solamente un año se incorporaron 14 mil 537 vehículos al padrón.
El mayor incremento en números absolutos correspondió a los automóviles, con 6 mil 495 unidades adicionales, seguidos de las motocicletas con 5 mil 893. También se incorporaron mil 658 camiones de carga y 491 unidades destinadas al transporte de pasajeros.
Sin embargo, son las motocicletas las que presentan el crecimiento más acelerado. Durante 2025 aumentaron 29.4 por ciento respecto al año anterior y, al ampliar el análisis a una década, su presencia en la ciudad muestra una transformación considerable.
En 2015 había solamente 691 motocicletas registradas en Torreón, mientras que para 2025 la cifra alcanzó las 25 mil 961 unidades. Esto significa que actualmente circulan casi 38 veces más motocicletas registradas que hace diez años.
Los automóviles siguen representando la mayor parte del parque vehicular. Su número pasó de 106 mil 048 unidades en 2015 a 196 mil 068 en 2025, equivalente a un crecimiento de 84.9 por ciento.
En términos generales, Torreón prácticamente duplicó la cantidad de vehículos registrados durante la última década. El padrón pasó de 142 mil 613 unidades en 2015 a 287 mil 272 en 2025, lo que representa un incremento acumulado de 101.4 por ciento.
La cantidad de vehículos respecto al número de habitantes también aumentó. En 2015 se contabilizaban 210 unidades por cada mil habitantes y para 2025 la tasa llegó a 370, un crecimiento de 76.2 por ciento.
Para el IMPLAN, este fenómeno no responde únicamente a una mayor adquisición de automóviles y motocicletas, sino que también está relacionado con la manera en que Torreón se ha extendido territorialmente.
Entre 1990 y 2020, la población registró una tasa promedio anual de crecimiento de 1.52 por ciento, mientras que la mancha urbana avanzó a un ritmo de 3.6 por ciento, es decir, más del doble.
La expansión horizontal de la ciudad y la distancia entre zonas habitacionales, centros de trabajo, escuelas, comercios y servicios generan trayectos más largos y una mayor dependencia de vehículos motorizados para los desplazamientos cotidianos.
Eduardo Terrazas Ramos, director del IMPLAN Torreón, señaló que el acelerado proceso de motorización representa un reto para la ciudad, particularmente en materia de planeación urbana y movilidad.
Ante el crecimiento sostenido del parque vehicular, consideró necesario avanzar hacia un modelo urbano más compacto y conectado, además de fortalecer alternativas de movilidad que permitan disminuir la dependencia del automóvil y otros vehículos motorizados.