El parque vehicular de Torreón mantiene una tendencia al alza y entre 2024 y 2025 incorporó 14 mil 537 unidades, un crecimiento de 5.3 por ciento que plantea nuevos retos para la movilidad y la planeación urbana de la ciudad.
En el marco del Día Mundial Sin Auto, que se conmemora cada 22 de septiembre, el Instituto Municipal de Planeación y Competitividad (IMPLAN) Torreón dio a conocer que, de acuerdo con cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), los vehículos de motor registrados en circulación pasaron de 272 mil 735 en 2024 a 287 mil 272 durante 2025.
El mayor incremento se presentó entre automóviles y motocicletas. En un año se incorporaron 6 mil 495 automóviles y 5 mil 893 motocicletas, además de mil 658 camiones de carga y 491 unidades destinadas al transporte de pasajeros.
Uno de los cambios más pronunciados se observa precisamente en las motocicletas. En 2015 Torreón registraba 691 unidades, mientras que para 2025 la cifra alcanzó las 25 mil 961, lo que representa un incremento de 3 mil 657 por ciento en una década. Actualmente hay casi 38 veces más motocicletas registradas que hace diez años.
El IMPLAN señaló que el aumento del parque vehicular debe analizarse junto con el crecimiento de la mancha urbana, pues una ciudad que se expande de manera horizontal y fragmentada genera mayores distancias entre viviendas, centros de trabajo, servicios y otros destinos cotidianos.
Así mismo, que el Día Mundial Sin Auto no debe limitarse a pedir a la población que deje su vehículo particular, sino que también implica revisar desde la planeación urbana qué alternativas se ofrecen para reducir las distancias y facilitar otras formas de movilidad.
En ese sentido, consideraron necesario generar condiciones que permitan a los habitantes caminar, utilizar la bicicleta, recurrir al transporte público o elegir el medio de traslado que mejor responda a sus necesidades.
Para el IMPLAN, el crecimiento sostenido de vehículos y motocicletas abre la discusión sobre el modelo de desarrollo urbano de Torreón y la necesidad de avanzar hacia una ciudad donde las actividades y servicios se encuentren a menores distancias, con más alternativas para los desplazamientos cotidianos.